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克麦罗沃州(Кемерово) |
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行政区类别： |
克麦罗沃 |
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所属地区： |
西伯利亚管区/td> |
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地理位置： |
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面 积： |
95725平方公里 |
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人 口： |
2709404(2017年) |
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成立时间： |
1943年 |
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克麦罗沃市是克麦罗沃州的行政中心。始建于1863年，1925年称市，1932年前称谢格洛夫斯克，1943年成为克麦罗沃州的首府。位于东经86°0’，北纬55°20’；在西伯利亚南部跨托木河两岸，距离莫斯科市3482公里，市内有5个区：工厂区、基洛夫区、列宁区、鲁德尼奇内区和中心区。 |
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克麦罗沃州是俄联邦西西伯利亚经济区的组成部分。面积为9．5万平方公里，占俄罗斯总面积的0．6%。克麦罗沃州位于西西伯利亚的东南部，东经84°30，—89°30’，北纬52°05’—56°50’。主要位于库兹涅茨克盆地，沿着它的边缘是萨拉伊尔斯克低山脉和库兹涅茨克山脉，在它的南部是戈尔诺—绍林山脉，北部同托木斯克州毗邻，南部同阿尔泰共和国和阿尔泰边疆区相接，西部是新西伯利亚州，东部是哈卡斯共和国和克拉斯诺亚尔斯克边疆区。 |
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土地资源
该州1具有多种地形地貌，可分成5个地形区：库兹涅茨克山地、山地盐沼地、萨拉伊尔斯基连绵的低山地、库兹涅茨克盆地和西西伯利亚平原。山地面积约占总面积的63．9%。该州农业用地面积约为265．81万公顷，其中耕地面积为158．6l万公顷，多年生的植物面积为2．12万公顷、草场45．16万公顷、牧地59．66万公顷。该州的工业中心大部分分布在农业生产区内，城市、工人村、工业企业占用大量农业用地，该州继续扩大工业用地的可能性很小。
森林资源
该州的森林资源占州面积的65%左右。森林的分布是不均衡的，主要分布在戈尔诺绍里亚地区（蓄积量2．731亿立方米，占该州木材总蓄积量的48．2%）、库兹涅茨克阿尔套山脉（1．717亿立方米，占总蓄积量的30．3%）、萨拉伊尔斯克低山脉地区。该州内森林资源的主要品种有松树、冷杉、云杉、桦树和山杨。木材采伐量的利用率为45%，其中针叶树种占25%。
环境污染
环境污染严重。造成污染的原因是：煤炭、冶金、化学和其它加工企业净化废水的设备不足。从根本上改善城市卫生条件，使水源和空气不受污染是亟待解决的问题。1．工业目前，克麦罗沃州是一个典型的工业区。90年代末，在生产结构中工业占主导地位（占整个生产部门的54%）、农业占第2位（占23%）、建筑业占第3位（占13%）、交通和通讯业占5%、贸易和公共饮食业占3%。1997年克麦罗沃州的工业生产同1990年相比下降了48．3%，这低于俄罗斯联邦的平均水平，也低于相邻的新西伯利亚州和阿尔泰边疆区的水平。经济危机首先影响了机器制造业和金属加工业、林业和木材加工业、轻工业和食品工业的生产。结果，生产结构“变得更重”，煤炭工业在区域劳动分工中被确定为库兹巴斯工业的主导部门（占全俄采煤量的35%以上，炼焦煤占全俄总产量的2/3），其次为黑色冶金业（生铁产量占全俄产量的18%，黑色金属成材和钢产量占全俄总产量的17%左右）。 |
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工业
克麦罗沃市是库兹巴斯煤田开采中心，是仅次于新库兹涅茨克市的第二大工业城市。市内有煤矿和露天采煤场，生产炼焦煤和动力煤。化工、煤炭、机器制造是该市的重点工业部门。比较重要的化工企业有新克麦罗沃化工厂、焦炭化工厂、化学制药厂、苯胺染料厂、塑料厂和氮肥厂等，还有机器制造厂和电动机厂等。
该州工业产值中能源工业占12．8%、黑色冶金业占25．6%、石油和化学工业占4．0%、机械制造和金属加工业占6．6%、林业和木材加工业及纸浆造纸业占1．1%、建材工业占2．7%、轻工业占0.6%、食品工业占5.3%。
（1）动力工业该州有10个大型电站，联合成两个电能中心（北部和南部）。
库兹巴斯的动力系统归俄联邦所有，并合并于西伯利亚动力系统。西伯利亚联合电网统一调度管理局就设在克麦罗沃。库兹巴斯的动力煤以及从西西伯利亚北部运来的天然气作为电站的主要燃料。在库兹巴斯工业中动力部门占第3位，它的比重在工业总产值中稳定地增长。克麦罗沃州是电力短缺的地区，电价的上涨或者减少从东西伯利亚输入电能，都可能对经济发展产生不良的影响。
（2）煤炭工业库兹巴斯的煤炭工业部门是一个复杂的生产工艺宗合体。
在这个综合体中有20多万职工，其中采煤工人14万人。该部门有69个矿井、28个露天采矿场、17个选矿厂。煤炭部门提供克麦罗沃州工业产值的1/3，而且仅利用了库兹涅茨克地区煤田面积的10%—11%。近年来，煤炭工业陷入了严重的危机，基本建设投资缩减，实际上企业的设备改造工作已经停止。采煤量大大减少。在1990—1996年期间，采煤量减少了1/3，其中炼焦煤产量减少40%。并且采煤的成本增加，劳动生产率下降。库兹巴斯煤炭部门的企业可分为3类：第1类是有发展前景的企业。
（3）冶金工业库兹巴斯冶金综合体（黑色和有色冶金工业）由西西伯利亚库兹涅茨克冶金联合企业（在新库兹涅茨克市）、古里耶夫斯克冶工厂、多金属矿山选矿联合企业（在萨拉伊尔市）、焦炭化学厂（在克麦罗沃市）、铁合金厂（在新库兹涅茨克市）、铝厂（在新库兹涅茨克市）、锌厂（在别洛沃市）、块集岩选矿厂、铁矿和霞石矿厂、石英和石灰岩矿厂、贵金属和有色金属矿组成。在克麦罗沃州的工业生产结构中，冶金工业部门的状况比煤炭工业部门稍好—些。
农业
1997年农业生产的实际产量低于俄联邦的平均指标，结果造成了农业和丁业产品价格增长的不均衡。这不利于农业生产，改变了农业和工业部门的比例关系，从1990年的1：7到1996年的1：10。农业在该州经济中的作用下降了。与此同时，畜牧业产品的生产大幅度下降，如果1991年畜牧业在农产品总量中的比重为62%，那么到了1995年这一比重下降为52%。同1990年相比，大牲畜的数量减少了32%，猪的头数减少了36%。畜牧业的主要部门有：肉—奶业、养禽业、养蜂业。对本州一些主要产品的保障程度分别为：肉和肉制品为67%、奶70%、蔬菜90%，马铃薯可以充分保证供应。1998年该州农业总产值为49．46亿卢布，全俄为3023．66亿卢布，占全俄农业总产值的1．6%。 |
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州是俄罗斯东部地区具有发达交通网的地区之一，尽管其交通和通讯业固定基金人均数量1996年在全俄占第51位，但铁路、硬面公路的线路密度高，比全俄的平均指标分别高2．6倍和0．9倍。在州境内公路网的覆盖情况很不均衡，比较发达的公路网在北部地区，那里有国家级公路干线通往毗邻的新西伯利亚州、托木斯克州和克拉斯诺亚尔斯克边疆区。其它的运输干线从北向南穿过该州，从克麦罗沃到塔什塔戈尔，在干线的周围形成了枝状的公路网，保证了居民点之间的联系。该州公路运输发展很快。克麦罗沃州内铁路运营里程为1755公里，硬质路面公路长度5485公里。铁路的货运量为1．243亿吨，公路货运量为8．756亿吨；铁路客运量为354．8万人次，公路客运量54．21万人次。该州公共汽车对居民的保障程度高于全俄的平均水平，每10万人拥有148台公共汽车。每10万人拥有82．6台私人轿车。 |
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